您的当前位置:金飞扬二手车 > 二手车鉴定评估师 > 正文

新款锐骐6 8AT车型上市,以完整形态迎接皮卡未来

来源:未知 编辑:二手车评估师证书 时间:2020-06-28
中国皮卡市场已经完成减少整合,新款锐骐6时机与挑战并存。


新款锐骐6终于迎来完整的斗争形态。



2020年5月7日,为了填补此前主动档动力系统的缺失,郑州日产携新款锐骐6国六柴油8AT车型周全上市,力争经由强化产物矩阵施展应有的产物市场实力。新车官方指导价为12.48万—15.48万,具有两驱和四驱车型,并在标箱版根本上,同步推出长货箱版,在日产-雷诺联盟品质的背书下,以相对较低的价钱,知足各地各行业用户对皮卡多功能用途的分歧需求。






此前,得益于M9T2.3L涡轮增压动员机的先辈手艺优势,加上全新调校的6MT,不仅使得新款锐骐6知足了国六排放尺度,还让其最大功率达到120kW,最大扭矩增加到380N·m,在实用性以及经济性上做到了统一。



此次,新款锐骐采用雷诺日产联盟M9T涡轮增压动员机加首次搭载的采埃孚8AT变速箱的组合,排量为2.3T,最大功率120kW,最大扭矩380N·m,相较6AT车型,大幅强化了车型动力性、操控性以及燃油经济性,也进一步将强化了新款锐骐6的高端化属性。



市场不息升级,消费需求日益兴旺,期待低端、粗放皮卡产物只有无情的镌汰。郑州日产在皮卡市场进入转折期的当口把握住了市场的脉搏,适应了消费升级的转变,实时以最能知足市场需求的产物来应对挑战。在这一点上,郑州日产做出了最为实时和明智选择,纳瓦拉是前锋,随后的锐骐6则芒刃。






若是阐发近年以来皮卡市场的价钱区间,能够看到,国产皮卡主销区间首要集中在8-10万元,占比高达73%,10万元以上区间市场份额稳步提拔,达到17.5%,8万以下市场份额萎缩至9.2%。国六实施后,皮卡整体售价进一步向高价位集中。



这意味着锐骐6踏准了市场的节奏,在完美产物矩阵根基上,进一步抢占国内不息涌现的皮卡蓝海市场。但与此同时,它也必将在中高端市场受到集中投放的全新竞品地围攻,尤其是在长城炮上市之后,长城凭借风骏和炮系列将会进一步把控皮卡市场。好在,无论是市场照样政策,都在预示着一个加倍活跃的皮卡市场即将到来,皮卡将不再是躲在市场角落里的车型。



值得留意的是,回望2019年,中国汽车销量同比下跌8.2%,而皮卡销量仅下跌4.7%,降幅较行业大盘几乎收窄一半。部门许可皮卡进城的省市,皮卡销量已居中国前列,例如第一批解禁的云南、河北、新疆,2020年4月的皮卡销量跻身全国排名前6位。



不仅如斯,3月20日,商务部办公厅、国度成长改造委办公厅、国度卫生健康委办公厅结合发出《关于支撑商贸流畅企业复工营业的通知》(以下简称《通知》),提出毫不放松抓紧抓实抓细各项防控工作,精准有序扎实地鞭策商贸流畅行业复工营业。



《通知》中,中央部委再次透露要“积极鞭策优化汽车限购办法,不乱和扩大汽车消费”,并明确提出作废皮卡进城限制!这是本年疫情发生后,国度第4次发文亮相鼓励汽车消费,也是首次将“皮卡进城”明确纳入鼓励政策局限。






对此,路透社援引Automotive Foresight总监张豫的预判称:“假如中国答应皮卡进入更多城市的市中心,那皮卡市场年销量就有望增进至100万-200万辆”。据LMC Automotive展望,保守估量,2020年中国皮卡销量大约将增加45.2万辆。



当前,皮卡需求首要分为两类。第一类是作为生产对象车,替代微面进行生产工作,对应5万-10万元的中低端皮卡。按照测算,中国每年微客销量为43万辆,微货销量为65万辆,若是有20%升级需求,则皮卡年新增需求为20万辆以上,在此市场中郑州日产也在经由结构锐骐进行市场抢占。



第二类需求则加倍受人存眷,也应该是锐骐6以及相关竞品竞争最为激烈的新兴市场,那即是作为乘用车,在知足泛户外人群和私营企业主工作需求的同时供给高品质的出行需求。阐明师认为,这部门需求对应价钱10万元以上的高端皮卡、电动皮卡等,估计年新增需求为30万辆以上。凭据此前的市场研报,越是高价位的皮卡,越倾向于家用和越野需求。



是以或许看到,中国乘用皮卡市场络续有新玩家虎视眈眈。据路透社报道,福特有意在中国推出新皮卡车型。吉利旗下新能源商用车品牌长途汽车有一款电动皮卡,于2019年被工信部纳入《道路灵活车辆生产企业及产物通知》目录。江淮大皮卡的乘用车版本也估计在2020年上市,定位与长城炮相似。






可是综合考量汽车文化汗青和用车习惯等多方面的身分,中国的皮卡数量要达到美国的水平还有很长的路要走。在刚曩昔的2019年,美国皮卡销量增进了6%,达到310万辆,占所有新车销量的18.2%,比拟之下,中国皮卡销量则在45.2万辆阁下,市场整体不同宏大。



不外,中国皮卡市场已经完成裁减整合,正成长为蓝海市场。将来3年,中小品牌份额出清,恰是大品牌强劲增添的时机。也就是说,皮卡市场正逐渐展现头部效应。今朝,市场占有率前四位的是长城49.4%、江铃14%、江西五十铃10.7%、郑州日产7.4%,四家份额总和高达81.5%。从次角度来看,郑州日产与新款锐骐6面临时机与挑战并存的局势。

相关文章:

本网站内容来自于互联网或用户投稿,如有侵权,请联系我们删除 点击这里给我发消息

Copyright © 2002-2017 金飞扬二手车 版权所有

Top