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737hp推743kg是什么概念?莲花改装13B发动机案例鉴

来源:未知 编辑:安阳58同城二手车 时间:2020-06-28

最早我们管路特斯叫莲花,在我们叫莲花的那些年里,其实多数人并不知道这个品牌事实有几多过人之处,是在它正式更名路特斯进入国内后才恶补了这个品牌的所有的汗青。当然除了柯林·查普曼之外,更多的是玩家对厥后期脑洞的黑汗青。得益于超卓的底盘研发手艺与动员机结构构造,路特斯出品的车型遍及具备超卓的赛道能力,还为改装摊平了道路。

改一台路特斯看似很难,但其实真的“不太难”。保留底盘与转向系统,拆除原厂动员机装上一台你喜欢的根基就算是改好了,所以我们经常在收集上见过改换本田红头高机能策动机的莲花,也能看到用上斯巴鲁EJ水平对置动员机的莲花,而这些都不算最扯的,我甚至见过车主将AMG动员机装在莲花车架上的案例。只不外前几天我在SpeedHunters上见到的这台莲花算是彻底把我给惊了,因为车主竟然将马自达13B策动机塞到了车架上,并称其Rotus。

#外观升级:

重量是莲花成功的关头,这台车原厂出厂时算上动员机和变速箱还不足800kg,换句话说即即是不使用马力强劲的多气缸的大排量动员机,它也能缔造出良俦的推重比。而在外观方面,莲花也是玩儿到了极致,车壳虽采用了FRP(纤维增加复合材料),却仍连结了夸张的宽体设计,助力它在赛道上获得更好的车身尺寸,在弯道时博得身位。除此之外,干式油箱所需要的新的加油口,更小的反光镜,以及散热效验更强的动员机盖和玻璃都尽可能采用了更轻质的材料打造。

强劲的动力输出必然要配上型号同样不凡的轮胎。Rotus前轮采用了小尺寸轮圈,并选择了235/40R17 东瀛 Proxes RA1s轮胎,后轮因为是驱动轮,应用了比拟前轮大一个尺寸的轮圈,而轮胎则应用295/30R18 东瀛 Proxes R888Rs带热熔结果的高机能轮胎。

#Rotus由来:

无论是4气缸的丰田策动机,照样气缸更多的其它品牌动员机,重量遍及偏大,且占用空间较多。而前面我们也说了,这台莲花的车主选择了马自达的13B动员机(双转子),这也就很好解决了重量与空间占用的问题。

解决了重量问题,下一个需要解决的就是若何在不怎么撞风的中置动员机结构布局车型上解决13B的进气问题。为此车主特殊定制了新的进气管路,绕过转子动员机本体,使其获得更好的进气空间,匡助13B获得不乱的怠速时所需进气,以及低转速涡轮介入较少时的进气所需。有了初步的进气结构,之后车主为13B结构了Precision Turbo PT8891型号大尺寸涡轮,而中置策动机结构的紧凑性也使涡轮的整体进气管路结构缩短,对Turbo Lag现象有缓解结果。

#737hp推743kg?!

想要让转子阐扬机能,势必需要大量的燃料进行撑持。为此,车主使用了三个Walbro油泵为其输送“E100细粮”,并在缸体上配上了四个高流量喷油嘴(2200cc)。而莲花的ECU已经无法撑持新的马自达转子动员机功能开启,扫数由MicroTech LT-10替代式电脑周全接管,并过程调校使13B动员机可以迸发737hp功率,而整体车身重量却只有743kg,换句话说,Rotus是一台推重比比超跑儿还厉害的车。

#没有舒适:

和原厂莲花聊舒适性就是天方夜谭,更不要说是如许一台经由深度改装的莲花。没有软质包裹,没有音响系统,它只有小尺寸赛车偏向盘,Recaro赛车座椅,转速过万的转速表,以及AP Racing出品的落地式赛车踏板。本来舒适也或许过程别的一种体式诠释。

写在最后:

Rotus就像是一台动力强劲的卡丁车,且绝对具备竞技实力。不外,单凭如今的输出数据上看,想要将这台赛车把握好并不是一件轻易的事,且让转子策动机阐扬壮大的实力,惊人的燃料耗损也是不成轻忽的问题。所以即便它拥有壮大的机能,但可否长时间在赛道长进行不乱的高机能输出,还有待考据。

(文:沈翀 图:.SpeedHunters Stefan Kotzé)


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