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一顿操作猛如虎 荣威为何前途未卜?

来源:未知 编辑:昆明人人车二手车 时间:2020-06-23

近日,上汽荣威一口气推出了两个新品牌LOGO,以全新的品牌形象再次向“高端化”提议冲击。然而,从荣威品牌的走势来看,其数次冲击高端均无功而返,且曾经的强势产物敏捷衰落,换标似乎并不克解决品牌承认度下滑的素质问题。


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冲击高端仅凭设计?硬核实力在哪里?


弗成否认,荣威的造型设计在自立品牌中算的上一流水准,新标如斯,产物自己也是如斯。总设计师邵景峰的确是个设计能力非统一般的人物,其小我的演讲能力也非常具有传染力。


在上汽荣威的媒体发布会上,邵景峰经常亲自讲述产物设计背后的心路过程,此中荣威RX8就是其小我的代表作品。强调力量,对峙中国元素,并融合国外进步的设计理念,付与了荣威RX8更多或许用于营销的资源。然而,在邵景峰的光环背后,荣威产物品鉴会一场接着一场,却对汽车焦点的三大件——策动机、变速箱、底盘手艺说起甚少,轮替轰炸的流传之后,消费者似乎只记住了产物的外观设计。


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不少消费者带着试探的心态选择购置了荣威RX8,究竟结果其时的荣威品牌口碑不错,而且能“越野”的“美男人”也不多。可是历久驾驶后发现,非承载车身的RX8只适合于城市,底盘手艺掉队、越野相关手艺无论是硬件仍是电子系统屡次举事用户,动员机还存在忽然熄火等严重问题。很快RX8便成为市场的弃儿,好多荣威的4S店,RX8单月上牌量仅为个位数,现在已彻底沦为边缘车型。


要知道,荣威RX8在2018年上市之初便被寄予厚望,昔时是荣威首款冲击高端、晋升品牌溢价能力的车型。荣威品牌方面决定满满,认为RX8或许以25万元的价钱带来50万元级其余体验。然而事与愿违,面临一再发生的质量问题和居高不下的故障投诉,一味地靠打价钱设置战来谋求出路,提拔产物力的体式显然是条“不归路”。可荣威依然不信邪,在进入新能源时代后,立刻推出高端纯电产物Marvel X,全驱版本补助后售价高达30万+。


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荣威Marvel X的出生就注定销量暗澹。在2019年岁尾,就已经涌现了月销挂零的作对场合。固然设计依然是荣威的亮点地点,但在做工、用料以及三电手艺上并没有达到消费者对于30万元价位的要求,消费者选择Model 3他不香吗?


所以说,简洁地过程堆设置拔高订价的手段,并不及实现品牌高端化。品牌向上更不是凭借亮眼的设计或者鼎力宣传一番就或许一蹴而就。比拟吉利和长城等自立品牌,上汽荣威在生产制造和手艺研发方面缺乏贮备,也不肯意环绕产物好好打磨,更多照旧依靠上汽集团内部壮大的系统能力来攻占市场,这对于冲击高端是极为晦气的。


荣威RX5拉得动飞机却拉不动销量 口碑尽失去,何谈传布?


当然,荣威也不是一点不宣传三大件,偶然造势也会聊聊动力。不外经常营销手段却依然走的是“网红”路线。好比荣威RX8加快冲滑雪场雪坡;荣威RX5 MAX 拉动36吨重的波音737这种噱头来吸引眼球。不外,只要学过初中物理的消费者都能看出拉动飞机事件的眉目,此中毫无手艺含量。即便物理欠好,大部门消费者也应该认识过曾有鼎力士徒手拉动208吨军用运输机的故事。


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长久下来,消费者看穿了荣威的营销幻术,不仅引起了消费者的反感,而且对销量的成长也没有太多实质性的接济,口碑与销量天然在2019年起头断崖式下降。


就拿拉飞机的荣威RX5来说,2017年曾为爆款车型,昔时增加率达到了163.6%。可是2018年起头同比下滑7.3%,到了2019年同比下滑更是达到了27.7%。固然依然为荣威王牌车型,年销量达到15.9万辆,可是在SUV细分市场的排名连连跌落,排在15名开外,实在令人唏嘘不已。


究其原因,现在的荣威在消费者心中已经跌出自立品牌的一线阵营,质量问题始终困扰着荣威,投诉络续上涨,售后还插手恶性轮回傍边。个中质量问题包孕,2019岁首年月上汽集团颁布召回2018年7月20日至2018年8月31日时代生产的部门荣威RX5汽车,共计10570辆。其召回原因是供给商供应的后制动卡钳存在质量问题,可能造成车辆失稳、制动距离变长。


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以上问题还没说起RX5最为严重的通病,7速干式双聚散变速箱大面积显现散热不足导致异响和顿挫等质量问题。且依然没有完全解决,历久蚕食着荣威的品牌口碑。即便后来优化,理性的消费者也更甘愿接管竞品的湿式双聚散或者爱信6AT。此外,曾经主打互联网汽车来吸引女性消费者和年青年头群体的RX5,而今手艺刷新却没跟上时代的措施,斑马系统也成为了车主埋怨的对象。口碑尽失,何谈流传?


打烂“一手好牌”值得深思


当然,近两年的销量下滑也有市场整体缩减身分在内,我们先行非论,可作为自立汽车中独一一个有百年品牌做背书的中国品牌,荣威手握一手好牌打得稀烂,的确值得深思。要知道,只有靠过硬的产物实力和络续积聚的优质口碑,才能真正地从背后鞭策品牌形象提拔。至于“形象工程”,需要的是时间的积聚,而不是几回营销手段。


对于上汽荣威来说,与其费尽心思去琢磨若何营销,倒不如费点心思提拔产物竞争力,做好品控以及完美办事质量,真正做到与上汽其他合资品牌齐平的水平。尤其在车市下行,企业竞争压力加大,人人都在勒紧裤腰带过日子的配景下,上汽荣威更应该站在品牌久远成长的角度去考虑。

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